この記事のポイント
- バイク（二輪）の過失割合は、二輪保護で減算される一方、危険な走行があれば加算もされる
- 渋滞や停止車列の左側・車の間をすり抜ける走行中の事故は、二輪の過失が増えやすい
- 速度超過やジグザグ追い越し、センターラインはみ出しも過失を重くする修正要素
- 「二輪だから10対0」とは限らず、二輪側の走行態様が過失割合を左右する
- 過失割合や賠償でもめたら弁護士への相談が有効
バイク事故の過失割合は修正で動く
二輪保護による減算と、危険走行による加算
バイク事故の過失割合には、二つの方向の力が働きます。一つは、二輪は車体が小さく、事故の際に身体への被害が大きくなりやすい交通弱者として保護され、四輪相手の事故では二輪側の過失が小さめに評価されやすいという面です。
もう一つは、二輪側に危険な走行があれば、その分だけ過失が加算されるという面です。すり抜けや速度超過など、二輪に特有の走り方が事故の一因になっていれば、二輪保護があってもなお過失が重く見られます。
つまり、バイク事故の過失割合は、基本となる割合に、二輪側・四輪側双方の事情を修正要素として加味して決まります。「二輪だから常に有利」とは限らず、走行の態様しだいで結論が大きく変わるのが、この類型の特徴です。
典型的に修正が問題になる状況
過失割合の修正が争点になりやすいのは、いくつかの典型的な場面です。第一に、渋滞や信号待ちで止まっている車列の左側や、車と車の間をすり抜けて進む走行中の事故です。第二に、車の間を縫うように進むジグザグ追い越しの最中の事故です。
第三に、制限速度を大きく超えて走っていた場合や、センターラインをはみ出して対向車線に入っていた場合です。これらはいずれも、二輪側の危険性を高める事情として、過失割合に影響します。
こうした状況では、四輪側に大きな落ち度があっても、二輪側の走り方が事故を招いた、あるいは被害を大きくしたとして、二輪の過失が加算されることがあります。
過失割合が修正される主なケース
すり抜け・速度超過などの修正要素
具体的にどのような事情が、二輪の過失をどう動かすのかを整理します。下の表は代表的な修正要素の目安です。実際の割合は事故の状況によって変わるため、あくまで目安として捉えてください。
| 修正要素 | 過失割合への影響（目安） |
|---|---|
| 停止車列の左側・車間のすり抜け中の事故 | 二輪側の過失が加算されやすい |
| ジグザグ追い越し・無理な追い抜き | 二輪側の過失が加算される |
| 二輪の著しい速度超過 | 二輪側の過失が加算される |
| センターラインはみ出し | はみ出した二輪側の過失が重くなる |
| 二輪保護（四輪相手・身体被害の大きさ） | 二輪側の過失が減算される方向に働く |
上の数値の方向性は目安で、ケースにより変動します。複数の要素が重なれば、最終的な割合は基本の目安から動きます。
すり抜け中の事故で二輪の過失が増える理由
すり抜け走行中の事故で二輪の過失が増えやすいのは、すり抜けが、四輪のドライバーから予測しにくい動きだからです。車のドライバーは、停止中や低速の車列の左側や間から二輪が出てくることを十分に想定できないことがあります。
たとえば、車が左折しようとした、あるいは車列の間から右折・転回しようとしたところに、すり抜けてきた二輪が衝突する、といったケースです。この場合、車側の確認不足という落ち度があっても、二輪のすり抜けという危険な走行が事故を招いた一因として評価されます。
ただし、すり抜けがあれば常に二輪が不利になるわけではありません。車側の動きが極めて危険だった場合などは、車側の過失が大きく残ることもあります。すり抜けの有無や態様、車側の動きを総合して判断されます。
10対0にできるケース・できないケース
二輪側が「自分は被害者だから過失0のはずだ」と考えることは少なくありません。しかし、二輪側にすり抜けや速度超過などの落ち度があると、過失0（10対0）にはなりにくくなります。二輪側にも危険を避ける余地があったと評価されるためです。
一方、二輪が車線内を正常に走行していたところに、相手の車が一方的に危険な動き（急な進路変更や信号無視など）をして衝突した場合などは、二輪側の過失が0に近づくこともあります。判断の軸は、二輪が正常な走行をしていたか、危険を予測・回避できる状況だったかという点にあります。
過失0を主張したい場合は、自分の走行に落ち度がなかったことを客観的に示せるかどうかが鍵になります。すり抜けや速度をめぐる相手の主張に流されないことが大切です。
事故直後の対応と請求できる損害
記録と受診を優先する
バイク事故では、二輪側が転倒して負傷していることが多いため、まずは身の安全と救護が最優先です。ケガがあれば無理に動かず、救急へ連絡します。続いて警察へ届け出て、事故の記録を残します。
その場では、相手の車両情報・連絡先・保険会社を控え、自分のバイクの損傷箇所や路面の状況、双方の位置関係を写真に残しておきましょう。痛みが軽くても、早めに病院を受診し、診断書をもらっておくことが大切です。
請求できる損害には、治療費、通院交通費、休業損害、慰謝料、バイクの修理費などがあります。二輪は被害が大きくなりやすいため、後遺障害が問題になることもありますが、その詳細は事案ごとに異なります。
バイク事故の過失割合でもめたら
過失割合・賠償は弁護士に相談
バイク事故は、すり抜けの有無や速度の評価をめぐって主張が対立しやすく、過失割合がもめやすい類型です。二輪は被害が大きくなりやすいぶん、過失割合のわずかな差が賠償額に大きく響きます。
提示された過失割合や賠償額に納得できないときは、交通事故にくわしい弁護士に相談することをおすすめします。ドライブレコーダーなどの証拠をもとに、適正な割合の見通しを確認したうえで対応を決めるとよいでしょう。
