右直事故の過失割合とは｜直進車・右折車どちらが不利かを解説

右直事故とは｜なぜ起きるのか

右折車が対向直進車との距離・速度を見誤る

右直事故（うちょくじこ）とは、交差点で右折しようとする車と、対向車線から直進してくる車とが衝突する事故です。右折車から見ると、対向の直進車との距離や速度を見誤り、「先に曲がれる」と判断して右折を始めてしまうことで起こります。交差点事故の代表的な類型のひとつです。

典型的なパターンはいくつかあります。第一に、対向直進車が思ったより速く接近していて、右折の途中で側面に衝突されるケースです。第二に、右折待ちの先頭車の陰になって、後続の直進車や二輪車が見えず、死角から出てきた相手と衝突するケースです。

第三に、対向の大型車やトラックの陰から二輪車が直進してくるのに気づかず、巻き込むように衝突するケースもあります。いずれも、右折車側の「行けるだろう」という見込み運転と、対向車の発見の遅れが背景にあります。

右折車には対向直進車を妨げない義務がある

道路交通法では、右折車は対向車線を直進する車の進行を妨げてはならないとされています。直進車が優先されるため、右折車には対向車が来ていないか、来ていても安全に右折を終えられるかを慎重に確認する義務があります。

この優先関係があるため、右直事故では原則として右折車の過失が大きく評価されます。直進車は基本的に通常どおり前進しているだけであり、右折車の動きを予測して避けることまでは求められにくいからです。

ただし、直進車にまったく落ち度がないとは限りません。信号無視や著しい速度超過があれば、直進車にも過失がつくことがあります。この点は過失割合の修正要素として、次の章でくわしく見ていきます。

右直事故の過失割合の考え方

基本割合と修正要素

双方が青信号で交差点に進入し、四輪車同士が衝突した場合、右折車8対直進車2程度が基本の目安です。直進車優先の原則から、右折車の過失が大きくなります。ただし、これはあくまで出発点であり、さまざまな修正要素によって右直事故 過失割合は変動します。

右折車に不利に働く修正要素としては、右折の合図（ウインカー）を出していなかった、交差点の中心の手前で曲がる「早回り」をした、ふくらんで曲がる「大回り」をした、といった事情があります。これらは右折方法の不適切さとして、右折車の過失を増やす方向に働きます。

逆に、直進車に不利に働く修正要素もあります。代表的なのが、直進車の著しい速度違反や、信号が黄や赤に変わってからの交差点進入です。下の表に、右折車と直進車のどちらに修正が働くかを整理しました。いずれも目安であり、ケースにより変動します。

二輪車が直進していた場合は右折車がさらに不利

直進してきたのが二輪車（バイク）の場合、四輪車同士のときよりも二輪側が保護され、右折した四輪車の過失がさらに大きく見られる傾向があります。背景には、二輪車は車体が小さく速度や距離を見誤られやすいことがあります。

加えて、二輪車は事故の際に身体への被害が大きくなりやすく、交通弱者として手厚く保護される必要があるという考え方もあります。そのため、同じ右直事故でも、相手が四輪か二輪かで右折車の負担は変わってきます。

右折車のドライバーとしては、対向車線に二輪車が紛れていないか、とくに大型車の陰に注意して確認することが求められます。こうした過失割合の考え方が事故態様ごとにどう整理されているかは事故態様別の過失割合の考え方も参考になります。

10対0になりにくい理由と判断軸

双方が動いている事故では過失0は難しい

右直事故で「自分は直進していたのだから過失0のはずだ」と考える直進車のドライバーは少なくありません。しかし、右直事故で直進車の過失が完全に0になるケースは、それほど多くありません。双方の車が動いている状況では、互いに前方の安全を確認する義務があると考えられるためです。

直進車であっても、交差点に進入する際は前方の状況に注意し、危険を察知できれば減速や回避をすることが期待されます。右折車が明らかに右折を始めているのを十分手前で認識できたのに、漫然と速度を維持して進入した場合などは、直進車にもわずかな過失が認められることがあります。

直進車の過失が0に近づくのは、相手の信号無視が明白であるなど、直進車側に落ち度を見いだしにくい特別な事情があるケースです。逆に、直進車に速度超過や前方不注視があれば、過失0の主張は通りにくくなります。

事故直後の対応と請求できる損害

その場でやるべきことと損害の内訳

右直事故に遭ったら、まずは安全な場所に車を移動し、ケガ人がいれば救急へ連絡します。続いて警察へ届け出て、交通事故証明書の基礎となる記録を残します。相手の連絡先・車両情報・保険会社を控え、自分の保険会社にも連絡しましょう。

その場で過失割合や賠償の話をまとめてしまわないことが大切です。右直事故は信号の色や進入のタイミングが争点になりやすく、後から事実関係を立証する必要が出てくるため、現場では事実の記録に徹するのが安全です。痛みや違和感があれば、当日か翌日には受診しておきましょう。

請求できる損害は、治療費や通院交通費、休業損害、入通院慰謝料、車の修理費などです。後遺障害が残った場合の費目もありますが、詳細は専門的になるため概要の把握にとどめ、必要に応じて専門家に確認するとよいでしょう。慰謝料には複数の算定基準があり、過去の裁判例に基づく基準で計算したほうが高くなる傾向がありますが、被害の程度により結果は変わります。

右直事故でよくあるトラブルと証拠の確保

信号の色をめぐる主張対立に備える

右直事故で最ももめやすいのが、信号の色と進入のタイミングをめぐる主張の食い違いです。右折車は「自分が交差点に入ったとき直進車側は赤だった」、直進車は「自分は青で進入した」と、双方が自分に有利な主張をすることが珍しくありません。

相手の保険会社も、自社の契約者に有利な前提で過失割合を提示してくることがあります。記憶だけの主張は水掛け論になりやすいため、客観的な証拠で事実関係を固めることが重要です。事実があいまいなまま示談を急ぐと、不利な過失割合を受け入れてしまうおそれがあります。

そこで決め手になるのが、ドライブレコーダーの映像です。信号の色、双方の速度、進入のタイミングを客観的に示すことができます。あわせて、交差点の信号サイクル（青・黄・赤の切り替わり時間）の記録や、目撃者の証言、現場周辺の防犯カメラ映像も有力な証拠になります。事故直後に動ける範囲で、こうした証拠をできるだけ確保しておきましょう。

右直事故の過失割合でもめたら

弁護士に相談して見通しを確認

右直事故は、信号の状態や速度の評価をめぐって当事者の主張が対立しやすく、過失割合がもめやすい類型です。提示された割合が本当に妥当なのか、自分では判断しにくい場面も多いはずです。

相手や保険会社から提示された過失割合に納得できないときは、交通事故にくわしい弁護士に相談することをおすすめします。ドライブレコーダーなどの証拠をもとに、適正な過失割合の見通しを確認したうえで対応を決めるとよいでしょう。早めに相談することで、不利な前提のまま示談が進むのを防ぎやすくなります。